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摩托车链轮“渗碳-流动过程分析

2020-02-05 13:06:02      点击:

摩托车链轮“渗碳-流动过程分析:

首先,分析齿轮“渗碳齿轮“渗碳温挤”成形,关键技术是渗碳层的流动控制。一温挤”过程金 属变形方式,明确齿轮因素,在此基础成形过程与渗碳层建立有限元分析模型,进行研究。层流动过程,进而确定影响渗碳层金属流动主要由第四章知,, 齿轮切向分流成形过程是圆柱体坯料通过凸模加压向下运动,在凹模导流部分的轴向导流角和切向分流角的作用下,齿坯外圆产生塑性变形;同时随着导流部分作用的加强,逐渐施以坯料部分表面压缩变形,受压部分凹下去成为齿槽,不受压的部分凸起成为齿型部分,变形区域集中在凹模导流、分流部分。在此过程中,完成圆柱体齿坯表面转化为轮齿表面的过渡。因此,设计齿坯渗碳层厚度时,应根据渗碳层体积不变的原则而定。

温挤压齿轮的毛坯是圆柱体,其直径大于齿轮的齿根圆的直径而小于齿顶圆的直径。从金属流动看整个齿型的形成,不外乎两种方式:一种是小于坯料直径的齿轮部分由成形凹模的导流齿或分流齿压迫圆柱体的金属向内流动,两个被压人的间隔部分成为轮齿的齿根部分;另-种是大于坯料直径的齿轮部分是由于凹模的分流齿在挤压形成摩托车链轮齿根部分时,多余金属向外挤压流动的结果,因被挤压的金属在成形过程中属于逐步局部受压,局部变形的方式。金属的变形流动属于三维流动,由于轴向变形量较小,变形过程可近似认为是平面变形。