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摩托车链轮生产采用喷液淬火方法处理畸变问题

2020-01-28 09:42:17      点击:
摩托车链轮生产采用喷液淬火方法处理畸变问题:

喷液淬火是指工件奥氏体化后,在喷射的液流(或雾)中进行冷却的热处理工艺。大多数齿轮感应加热后采用喷液淬火方式,热处理畸变小。受到此方法启发,部分情况下可采用喷液淬火方法,以解决齿轮热处理畸变问题。

喷液淬火加热可以是不同方式,所喷射的淬火冷却介质也有多种。喷液淬火可以是单面喷液冷却、双面喷液冷却或多面喷液冷却。喷液冷却时间可长可短,肉眼可直 接控制淬火质量。齿轮或喷液装置均可随意移动。以往齿根部分采用一般方法冷却,能够得到较为满意的结果,淬硬层和硬度均匀性很难保证。而采用喷液淬火冷而且热处理畸变小。喷液淬火是解决些常规工艺难以达到技却方法  术要求的一种淬火方法。

      1.轴类件的喷液淬火

      部分轴类件采用喷液淬火方法可以减少热处理畸变。

      实例长轴,φ20mx200mm,材料为45钢,表面硬度要求50 -SSHRC。(1)常规淬火与畸变情况 如果采用常规淖火方法,长轴加热后直接投入静止的水中淬火,不仅硬度偏差很大,畸变也达到7-8mm以上,校直困难。

      (2) 喷液淖火与畸变控制效果 长轴在箱式炉中整体加热,然后进行喷水淬火(喷液淬火后立即整体浸水冷却),满足了技术要求,喷液淬火畸变量< 3mm。

      喷液團的高度h,根据所喷液淬火表面的轴向长度而定。喷液圈可以是单匝,也可以是多臣,喷液淬火后立即入水冷却,其冷却时间根据工件大小等而定。

      2.环形齿轮喷液淬火

      部分环形齿轮采用喷液淬火方法,可以减少热处理畸变。

      实例齿轮,外径φ576mm, 齿宽B=260mm,材料为ZG310-570, 模数为24mm,齿轮硬度要求40 ~45HRC。

      齿轮加热采用RQ3-90-9型井式渗碳炉,采取保护气氛加热后进行喷水冷却,齿面硬度满足要求,热处理畸变小。